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Publié le19/11/2020
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L'appellation LeBaron, à l'origine, désigne un carrossier pour voitures de grand luxe, et qui a été actif durant les années 20 et 30. Il dessinait dès sa création des voitures telles que Lincoln, Ford, Hudson, Duesenberg, Cadillac, etc… Après avoir été racheté par Briggs, et ensuite par Chrysler, LeBaron s'est concentré exclusivement sur les Chrysler. La dénomination Imperial LeBaron au duré de 1955 à 1975, ensuite les LeBaron ont été construites de 1977 à 1994, mais elles avaient perdu le charisme et le luxe des Imperial.
De1955 à 1975, la société Chrysler a nommé ses voitures de grand luxe "Imperial LeBaron", sans mentionner le nom "Chrysler". Elles devenaient donc une marque à part entière. Les LeBaron étaient destinées à concurrencer les Lincoln Continental, Cadillac et Packard (qui disparaîtra l'année suivante). Il y eut aussi les Imperial Crown de milieu de gamme et, pendant deux ans seulement, la Custom qui était la version de base. La marque Imperial LeBaron disparaît en 1975, suite aux chocs pétroliers des années 70.
- Données techniques
- Carrosserie
- Longueur (cm) : 279
- Largeur (cm): 208
- Hauteur (cm) : 144
- Empattement (cm) : 328
- Poids (kg) : 2277
- Mécanique
- Moteur : V8 7206 cc, à l'avant
- Soupapes : 16
- Carburation : 1 carburateur caAFB-3256
- Boîte de vitesses : auto, 3 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : 355 chevaux à 4400 t/m
- Couple maximum : 651 Nm à 2800 t:m
- Vitesse maximum : 164 km/h