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Publié le06/10/2020
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Km au compteur : 38161
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 5354 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 365
CV fiscaux : 31
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Roman Red 923 A
Couleur intérieur : Black Vinyl STD
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%
GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
CHEVROLET Corvette Sting Ray (1963 - 1967)
72 418 ex. produits dont 13 925 en 1964
38161 miles / 61414 km
V8 / 327 Ci / 5,4 L
Rare version RT LPO L76 / 365ch
Boite manuelle 4 rapports
Manuel utilisateur d’origine
Manuel technique d'origine
Importante documentation technique sur le véhicule
Matching color extérieur « Roman Red 923 A »
Matching color intérieur « Black Vinyl STD »
Dossier de factures depuis 1994 (total : 13.717€)
Carburateur quadruple-corps
Couvercle de filtre à air chromé
Bouchon d’huile chromé
Jauge à huile chromée
Couvres culasse CORVETTE
Capote en Pvc « White » récente
Pare-brise teinté dégradé « Bleu »
Rétroviseur chromé d’origine
4 jantes tôle en 15’’ d’origine
4 enjoliveurs d’origine
4 pneumatiques MICHELIN XLE
Sellerie simili cuir « Black »
Contre portes en simili cuir « Black » d’origine
Casquette de tableau de bord peinte d’origine
Instrumentation de bord d’origine
Horloge d’origine
Volant bakélite tulipé d’origine
Pommeau de levier de vitesse en aluminium
Moquettes « Black »
Sur tapis pvc CHEVROLET
Ceinture de sécurité CHEVROLET type "aviation"
Roue de secours d’origine
Notre analyse
Historique du modèle :Inspirée de la voiture de course de Bill Mitchel, la Corvette deuxième génération conserve l'appellation Sting Ray mais reçoit une nouvelle ligne résolument plus moderne, notamment au niveau de la face avant avec ses blocs double optiques escamotables.
L'intérieur progresse en ergonomie au niveau de la position de conduite et le châssis gagne en rigidité.
Cependant, le freinage à tambours à l'arrière demeure insuffisant par rapport au poids et aux performances de l'auto, malgré une carrosserie entièrement réalisée en fibre de polyester.