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Publié le09/10/2023
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La 205 gti est née suivant deux facteurs essentiels : il fallait qu'une Française fasse concurrence à la Golf gti, et une sportive qui ne serait pas un gouffre financier, crise pétrolière oblige. Les monstres de puissance apparues dans les années 60-70 sont relégués au second plan, et les petites cylindrées économiques arrivent sur le marché. Mais il est essentiel de satisfaire les amateurs de sensations fortes et de performances dignes de ce nom. C'est dans ces conditions qu'est née en 1976 la légendaire Golf gti, que les ingénieurs de l'Hexagone ne pouvaient laisser seule envahir le marché. La ligne, assez proche du modèle de base, se fait cependant remarquer par quelques détails qui n'échappent pas aux badauds admiratifs : pneus taille basse, spoiler avant couleur carrosserie (en sortie d'usine), mais en gros, elle se la joue discrète mais efficace, à l'instar de le Golf. Sur la route, c'est une autre paire de manches : son train avant, vif et précis, a grandement contribué à l'image de cette petite bombe (pour l'époque), et ne craignait personne sur les routes sinueuses. Un tour dans les Ardennes aura vite fait de vous convaincre! Ses qualités de voiture rapide et magnifiquement secondée par un châssis hors pair lui vaut d'être désigné par les essayeurs automobiles de tous horizons le titre envié de "voiture sportive de l'année".
- Données techniques
- Carrosserie
- Longueur (cm) : 370
- Largeur (cm): 157
- Hauteur (cm) : 137
- Empattement (cm) : 242
- Poids (kg) : 850
- Mécanique
- Moteur : 4 cylindres en ligne 1580 cc, à l'avant
- Soupapes : 8
- Carburation : injection Bosch LE-Jetronic
- Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports
- Transmission : à l'avant
- Conduite à gauche
- Puissance maximum : 105 cv (78 kW) à 6250 t/m
- Couple maximum : 132 Nm à 4000 t/m
- Vitesse maximum : 193 km/h