Rover SD1 1986 Occasion

La Rover SD1 est une berline et une grande routière haut de gamme produite de 1976 à 1986.  Elle remplaçait la Rover P6, et fut remplacée par la Rover 800 produite par Honda alors que la marque avait été reprise en 1988. La SD1 est restylée en 1981, avec l'apparition des "Série 2". Élue voiture de l'année en 1977, tout comme son aînée l'avait été en 1964 (1^ère année de ce prestigieuse réconnaissance), ce véhicule très profilé esthétiquement (dont la ligne dessinée par David Bache était clairement inspirée de la Ferrari Daytona, dans une autre catégorie toutefois…) était proposé à son lancement avec le moteur V8 de la P6, moteur d'origine Buick, la Rover SD1 3500, et plusieurs exécutions dont la luxueuse finition Vanden Plas.  SD signifie Specialist Division.  D'autres moteurs suivront : 2,3 litres et 2.6 litres, et même un 2,4 litres turbo diesel.

Fondée en 1870 par Guillaume van den Plas, un forgeron, et ses trois fils, Antoine, Henri et Willy, la société s'occupait de fabriquer des essieux pour les chariots hippomobiles. La société prospère, dont le siège était à Bruxelles, déménagea ensuite vers Anvers et se lança dans la production de châssis pour l'automobile naissante, notamment pour Berliet, de Dion Bouton, Packard, et d'autres marques belges, entre autres Germain et Métallurgique. En 1908, elle occupait plus de 400 personnes, et construisait des centaines de véhicules.  Van Den Plas créa aussi une filiale à Paris.  Mais la crise de 1929 ayant fait de nombreux dégâts, la branche française ferma en 1934, et la belge en 1949.

Le nom du carrossier est apparu au Royaume-Uni en 1906, lorsque des voitures Métallurgique carrossées par Van Den Plas y furent. La première société Vanden Plas d'Angleterre fut créée par Warwick Wright en 1913, construisant des carrosseries sous licence Vanden Plas Belgique.

Après d'innombrables problèmes dus à la 1^ère guerre mondiale et ses conséquences désastreuses, la société collabora avec Bentley sur plus de 700 véhicules.  Dans les années30, d'autres contrats suivirent avec Alvis, Daimler, Lagonda, Rolls Royce et Talbot.

•  Données techniques
• Carrosserie
• Longueur (cm)  : 473
• Largeur (cm): 177
• Hauteur (cm) : 138
• Empattement (cm) : 281
• Poids (kg) : 1437
• Mécanique
• Moteur : 6 cylindres en ligne 2597 cc, à l'avant
• Soupapes : 12
• Carburation : 2 carburateurs SU
• Boîte de vitesses : auto, 3 rapports
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maximum : 138 cv à 5000 t/m
• Couple maximum : 206 Nm à 3750 t/m
• Vitesse maximum : 188 km/h