-
Catégories
-
Publié le11/09/2024
-
Visualisation174
- Report Listing Cancel Report
-
- Note: 0
- Nombre de notes : 0
- View QR Code
- Save as PDF
0 €
Etat
Occasion
Type de carrosserie
Cabriolet
Année
1955
Boîte de vitesse
Manuelle
Carburant
Essence
Kilométrage
2 058 Miles
Nombre de portes
2
Nombre de places
2
Publié le
il y a 3 mois
Couleur Extérieure
Argent
Couleur Intérieure
Rouge
Type de peinture
Métalisé
Matière des sièges
Cuir
Description
Histoire
La Jaguar XK140, produite de 1954 à 1957, succède à l'emblématique XK120 et a été conçue avec des améliorations pour répondre aux préférences du marché nord-américain, où la majorité de ses ventes étaient destinées. Jaguar visait à améliorer le confort, la polyvalence et la puissance, ce qui a donné naissance à un modèle plus attrayant pour les consommateurs américains. La XK140 a été fabriquée en trois variantes : Open Two-Seater (OTS), Fixed-Head Coupé et Drop-Head Coupé, avec environ 85 % des 8 937 unités produites étant des voitures à conduite à gauche (LHD), principalement destinées à l'Amérique du Nord (source : Jaguar Heritage Trust). Ce modèle Open Two-Seater (OTS) LHD spécifique, identifié par le numéro de châssis 810473, illustre cette tendance. Elle a été assemblée le 15 décembre 1954 et expédiée au distributeur Hornburg de Los Angeles, aux États-Unis, le 14 janvier 1955. La voiture a ensuite voyagé à l'étranger, d'abord en Suisse, puis en Allemagne en août 1988, où elle est restée la propriété du même individu allemand jusqu'à son décès fin 2023. Après de récents travaux de finition approfondis, notamment en dessous, Cathedral Classics est ravi de présenter cet exemplaire exceptionnel au marché.
Extérieur
Cet exemplaire spécifique, identifié par le numéro de carrosserie F 10483, est sorti de la chaîne de production de l'usine Browns Lane à Coventry en décembre 1954, orné de la peinture rouge emblématique complétée par un choix non conventionnel de capote souple Gunmetal. Bien que le moment exact de sa restauration complète reste incertain, il est évident que la voiture a subi une rénovation complète, peut-être aux États-Unis ou en Suisse, avant d'être importée en Allemagne en 1988, arborant désormais sa finition extérieure argentée métallique frappante actuelle. Le véhicule est orné d'une capote souple en mohair noir, présentant une patine subtile mais charmante qui sied à son statut de classique méticuleusement restauré. Les deux pare-chocs chromés, nettement plus grands que ceux de son prédécesseur, le XK120, sont en superbe état, avec de légers signes de patine visibles sur le cadre chromé des vitres, ajoutant une touche de caractère à la présentation générale. Comme toujours avec ces modèles, quelques rayures de blessures de guerre sont apparues sous l'arrière du capot, visibles seulement une fois retiré, mais ne devraient pas offenser. Malgré son ancienneté, cet exemplaire bien fini conserve son charme, captivant les passionnés de tous âges partout où il s'aventure.
La Jaguar XK140, produite de 1954 à 1957, succède à l'emblématique XK120 et a été conçue avec des améliorations pour répondre aux préférences du marché nord-américain, où la majorité de ses ventes étaient destinées. Jaguar visait à améliorer le confort, la polyvalence et la puissance, ce qui a donné naissance à un modèle plus attrayant pour les consommateurs américains. La XK140 a été fabriquée en trois variantes : Open Two-Seater (OTS), Fixed-Head Coupé et Drop-Head Coupé, avec environ 85 % des 8 937 unités produites étant des voitures à conduite à gauche (LHD), principalement destinées à l'Amérique du Nord (source : Jaguar Heritage Trust). Ce modèle Open Two-Seater (OTS) LHD spécifique, identifié par le numéro de châssis 810473, illustre cette tendance. Elle a été assemblée le 15 décembre 1954 et expédiée au distributeur Hornburg de Los Angeles, aux États-Unis, le 14 janvier 1955. La voiture a ensuite voyagé à l'étranger, d'abord en Suisse, puis en Allemagne en août 1988, où elle est restée la propriété du même individu allemand jusqu'à son décès fin 2023. Après de récents travaux de finition approfondis, notamment en dessous, Cathedral Classics est ravi de présenter cet exemplaire exceptionnel au marché.
Extérieur
Cet exemplaire spécifique, identifié par le numéro de carrosserie F 10483, est sorti de la chaîne de production de l'usine Browns Lane à Coventry en décembre 1954, orné de la peinture rouge emblématique complétée par un choix non conventionnel de capote souple Gunmetal. Bien que le moment exact de sa restauration complète reste incertain, il est évident que la voiture a subi une rénovation complète, peut-être aux États-Unis ou en Suisse, avant d'être importée en Allemagne en 1988, arborant désormais sa finition extérieure argentée métallique frappante actuelle. Le véhicule est orné d'une capote souple en mohair noir, présentant une patine subtile mais charmante qui sied à son statut de classique méticuleusement restauré. Les deux pare-chocs chromés, nettement plus grands que ceux de son prédécesseur, le XK120, sont en superbe état, avec de légers signes de patine visibles sur le cadre chromé des vitres, ajoutant une touche de caractère à la présentation générale. Comme toujours avec ces modèles, quelques rayures de blessures de guerre sont apparues sous l'arrière du capot, visibles seulement une fois retiré, mais ne devraient pas offenser. Malgré son ancienneté, cet exemplaire bien fini conserve son charme, captivant les passionnés de tous âges partout où il s'aventure.
Pays
Germany
État/Région/Province
North Rhine-Westphalia
Ville
Bielefeld