Jaguar XJR-S 1992 Occasion

La Jaguar XJ-S (plus tard appelée XJS) a été fabriquée de 1975 à 1996, en version coupé, targa, et entièrement convertible. Il y eut 3 séries, pour une production finale totale de 115 413 unités sur 20 ans et sept mois (7 ans de plus que la type E !).

Elle fut développée à l'origine à partir de la plate-forme de la berline XJ alors conçue par William Heynes, tandis que le premier dessin fut en partie l'œuvre de l'aérodynamicien de Jaguar Malcolm Sayer - l'un des premiers designers à appliquer des principes aérodynamiques avancés aux voitures. Hélas, Sayer décéda avant la mise en production de la voiture.

Le dernière série, de 1991 à 1996, a été prise en charge par Ford, qui venait d'acquérir la marque (ainsi qu' Aston Martin depuis 1993 dans sa totalité) et qui a introduit de nombreuses modifications - et éliminé le tiret du nom, commercialisant le modèle le plus ancien de Jaguar simplement sous le nom de XJS.

À partir de juillet 1981, la XJ-S a été rebaptisée XJ-S HE et a reçu le nouveau moteur V12 à haute efficacité (HE comme High Efficency) pour une meilleure économie de carburant. Dans le même temps, le XJ-S HE a subi des modifications à l'extérieur et à l'intérieur (garniture de coffre de couleur carrosserie à la place du précédent noir standard, nouvelles jantes en alliage à cinq rayons, inserts chromés sur la partie supérieure des pare-chocs , inserts en bois d'orme sur le tableau de bord et les garnitures de portes).

•  Données techniques
• Carrosserie
• Longueur (cm)  : 487
• Largeur (cm): 179
• Hauteur (cm) : 126
• Empattement (cm) : 259
• Poids (kg) : 1780
• Mécanique
• Moteur : V2 6993 cc, à l'avant
• Soupapes : 24
• Carburation : injection Bosch/Lucas
• Boîte de vitesses : auto, 3 rapports
• Transmission : aux roues arrière
• Conduite : à gauche
• Puissance maximum : 338 chevaux à 5250 t/m
• Couple maximum : 495 Nm à 3250 t/m
• Vitesse maximum : 254 km/h