Jaguar MK II 1967 Occasion

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

JAGUAR MK II 3.4L (1959- 1967)  

Origine France  

Overdrive  

Boite Manuelle 4 rapports  

2 carburateurs S.U  

Ligne d’échappement inox  

Spats de roue arrière  

4 jantes tôle d'origine couleur « White » en 15’’  

4 enjoliveurs chromés JAGUAR d'origine  

4 pneumatiques MICHELIN 

Phares LUCAS  

Rétroviseurs chromés  

Sellerie en simili cuir « Red » et passepoil assorti  

Contre portes en simili cuir « Red » et inserts bois  

Garnitures intérieures en bois  

Console centrale en cuir « Red »  

Instrumentation de bord SMITHS  

Ampèremètre LUCAS 

Accoudoir central arrière  

Volant en bakélite d’origine  

Pommeau de vitesse en bakélite d'origine 

Seuils de porte en inox  

Moquettes coloris « Red » 

Roue de secours  

Caisse à outils 

Manivelle  
Historique du modèle :
Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde.
Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive. Elle reçoit un 6 cylindres en ligne de 3.4L affichant 210 chevaux, une puissance impressionnante pour l'époque.
Fiable et solide, la "Mark II" reste cependant lourde à manipuler à cause du poids de son bloc moteur en fonte et d'un essieu arrière rigide archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis.
L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline ne le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration, ce qui lui permet aujourd'hui d'être éligible en VH.
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.4L Overdrive de novembre 1967, dans le coloris « Old English White » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en bel état de présentation.