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Publié le16/09/2022
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La première "Big Healey" fut la 100, présentée à l'Earl's Court Motor Show" de 1952. Bien avant qu'elle ne soit offerte au public, Leonard Lord, à l'époque directeur d'Austin, en acheta tous les droits. La dernière "Big Healey" fut la 3000 mk3 phase 2. En juin 1958, ce fut au tour de la 100-6 BN6. Elle fut développée par Gerry Coker. Auparavant, la BN4 ne possédait que 2 places; la BN6 était une 2+2. La production Austin-Healey se termina par la 3000.
L'une et l'autre de ces 100 disposaient d'un moteur 6 cylindres de 2639 cc, contrairement aux modèles antérieurs qui n'en avaient que 4. La transmission se faisait via une boîte à quatre rapports. L'AH 100-6 BN6 fut produite en seulement 4150 exemplaires de 1958 à 1959. Signalons enfin que Austin Healey sortit en 1959 un modèle baptisé Sprite, qui était une sorte de Big Healey en miniature, mais à la ligne plus rectangulaire suivant les canons de l'époque. Elle concurrençait les Triumph Spitfire et MG Midget (ce qui est assez curieux, ce dernier modèle faisant partie de la même maison).
- Données techniques
- Carrosserie
- Longueur (cm) : 400
- Largeur (cm): 154
- Hauteur (cm) : 124
- Empattement (cm) : 233
- Poids (kg) : 1124
- Mécanique
- Moteur : 6 cylindres en ligne 2639 cc, à l'avant
- Soupapes : 12
- Carburation : 2 carburateurs SU
- Boîte de vitesses : manuelle, 4 vitesses
- Transmission : aux roues arrière
- Conduite : à gauche
- Puissance maximum : 118 chevaux (87 kW) à 4750 t/m
- Couple maximum : 202 Nm à 3000 t/m
- Vitesse maximum : 175 km/h