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Publié le03/10/2020
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Km au compteur : 92099
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3600 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 250
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Schwartz L 700
Couleur intérieur : Weiss/ Cassis NH
Pneumatiques : Usure Av 40% + Ar 55%
Commentaires :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 964 Carrera 2 (1990- 1994)
Version Carrera 2: propulsion / 2 roues motrices
Carnet PORSCHE d’origine
Matching numbers : moteur / châssis / boite (attestation PORSCHE France)
Matching color extérieur : «Schwartz L 700 »
Matching color intérieur : cuir «Weiss/ Cassis NH »
Manuel utilisateur
Suivi en centre PORSCHE et spécialistes
Dossier de factures depuis 2010 (Total: 7.271€)
Options et équipements :
018 Volant sport
220 Différentiel autobloquant 40%
425 Essuie-glace arrière
567 Pare-brise dégradé vert
573 Climatisation
Système lave phares
4 jantes type « Speedline » en 16''
4 pneumatiques BRIGESTONE
Feux orange d’origine
Sellerie avant en cuir coloris « Weiss »
Siège conducteur réglable électriquement
Siège passager réglable électriquement
Contre portes en simili cuir coloris « Weiss/ Cassis NH »
Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Cassis »
Vitres électriques
Rétroviseurs électriques
Instrumentation de bord VDO
Horloge VDO
Climatisation
Volant 4 branches en cuir d’origine coloris « Cassis »
Pommeau de levier de vitesse coloris « Weiss »
Radio cassette BECKER Mexico d’époque
Moquettes coloris « Weiss »
Roue de secours « space saver » d'origine
Compresseur PORSCHE d'origine
Coupe circuit
Cric
Notre analyse
Historique du modèle :Lancée en 1989 uniquement en version Carrera 4, la 964 inaugure un nouveau Flat 6 de 3600 cm3 et 250Ch qui apporte le couple qui manquait au 3.2L.
Il faudra attendre l'année suivante pour voir enfin la version 2 roues motrices disponible au catalogue.
Ainsi allégée d'environ 50 kgs, la C2 reste redoutable en efficacité tout en étant plus joueuse et plus proche de l'esprit et du comportement de la 911 d'origine.
Plus confortable avec la direction assistée, plus sûre aussi avec l'ABS puis l' Airbag dès 1991, elle conserve néanmoins la caisse du 3.2L d'où sa ligne intemporelle.