Mercedes-Benz 280 SL 1971 Occasion

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

MERCEDES 280 SL (1967 – 1971)  

23.882 ex. produits  

83.755 km / 52.043 miles  

Carte grise 4 places  

Authentique 280 SL / Type 113.044  

Moteur 2770 cm3 / 170 CV  

Boite manuelle 4 rapports  

Direction assistée (option d'origine)  

Matching color: « Papyrus Weiss 717 »  

Dossier factures depuis 2013 (total: 9.255 €)  

Hard top coloris « Blau »  

Capote mohair coloris « Blau »  

Pare-brise teinté dégradé « Blau »  

Rétroviseur chromé côté conducteur  

4 Jantes tôle d'origine en 14’’  

4 enjoliveurs d'origine  

Phares avant BOSCH  

Allumage électronique 

Silencieux secondaire récent 

Sellerie en simili cuir coloris « Blau »  

Contre portes en cuir coloris « Blau »  

Tableau de bord couleur carrosserie « Papyrus Weiss 717 »  

Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Blau »  

Instrumentation de bord VDO d'origine  

Horloge VDO d'origine  

Volant en bakélite d’origine coloris « Weiss »  

Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite « Schwarz »  

Vide poche central bois d'origine 

Moquettes bouclées coloris « Blau » 

Radio cd KENWOOD 

Ceintures 3 points à l’avant  

Roue de secours  

Cric  
Historique du modèle :
Présentée au Salon de Genève 1963 afin de succéder à la 190 SL, la MERCEDES 230 SL sera le chef d’œuvre du designer automobile Paul BRACQ.
Prônant la rupture esthétique avec sa devancière, la nouvelle MERCEDES SL reçoit un hard-top à toit concave rappelant la forme d'une Pagode chinoise.
Ce parti pris stylistique extrêmement novateur pour l'époque va rencontrer un succès tel qu'il donnera officieusement son nom à la voiture, qui deviendra la MERCEDES « Pagode ».
La SL connaîtra trois motorisations successives, la 230, la 250 et la 280, qui clôturera la production en 1971.
Les moteurs 2.3L (230) et 2.8L (280) sont reconnus comme étant les plus fiables de la série et aujourd'hui les plus recherchés.