Velorex 16/350 1966 Occasion

En 1936, les frères Stransky, propriétaires d'une petite boutique de vélos à Parnik (Tchécoslovaquie) décidèrent de construire une petite voiture à trois roues, comme quelques voitures à l'époque, don’t la plus connue est probablement la Morgan.  Le premier prototype sortit des ateliers en 1943, et ils l'appelèrent "Oskar".  En 1945, trois véhicules furent produits avec comme moteur un CZ 150 cm³, trois autres avec un Pal 300 cm³ et six autres avec le Jawa de 250 cm³.  Le coût de la voiture représentait un quart d'une voiture moyenne.  Le succès fut tel que la firme ne parvenait pas à suivre la demande, ce qui provoqua de longues files d'attente parmi les futurs acheteurs. Certains modèles furent donc construits par des amateurs ou en petite série par des sociétés telles que Kreibich, Triga, Tripolino ou encore JAB.  En 1950, l'usine fut transférée chez Velo, une petite usine à Hradek Krakové, et prit plus tard le patronyme de Velorex.  Les machines, ainsi que six ouvriers, furent déplacés vers un nouveau site à Solnice.  En 1951, 120 véhicules Oskar 54 furent produits; l'année suivante, il y en eut 180 et en 1954, 40 véhicules par mois !  L'usine employait dorénavant 80 travaileurs.  Cette même année, Frantisek décéda lors de l'essai d'un prototype et son frère Mojmir fut licencié pour des raisons politiques.  En 1963, un nouveau modèle vit le jour (le modèle "16"), équipés de moteurs CZ 175 et Jawa 350.  Les Velorex furent équipées de quatre roues dès 1971 : le modèle 435-0 avec un moteur Jawa 350 type 572-04.  Mais des problèmes de design, de fabrication et l'incapacité de faire face à la concurrence (notamment les Trabant) finirent par avoir raison de la société qui ferma ses portes en 1974.

•  données techniques
• longheur : 310 cm
• largeur : 140 cm
• hauteur : 124 cm
• poids : 310 kilos
• moteur : 2 cylindres Jawa 343 cc, entraînement aux roues arrière
• 1 carburateur Jikov
• 16 cv