Renault Clio 2004 Used

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

RENAULT Clio V6 Phase 2 (2003-2005)  

1303 ex. livrés dont 197 en « Gris Titane » (MV647)  

Origine France  

Exemplaire n° 312 

Carnet d’entretien RENAULT d'origine 

Manuels utilisateur  

Deuxième main 

Même propriétaire depuis 2007 

Factures d’entretien RENAULT et spécialiste depuis 2007  

4 Jantes aluminium OZ « Gris » 18’’  

4 pneumatiques neufs à la livraison  

Silencieux inox JANSPEED 

Entretien réalisé en juin 2016 facture (12.762€) 

- remplacement du kit de distribution (courroie, galet et tendeur)  

- remplacement pompe à eau 

- remplacement bobines d’allumage 

- montage boîte couple court 

- remplacement volant moteur 

- remplacement 8 vis volant moteur 

- remplacement du kit d’embrayage (mécanisme, disque et butée)  

- dépose et pose kit combinés filetés Bilstein avant et arrière  

- contrôle et réglage hauteur de caisse 

- kit flexibles de frein "aéroquipe" avant et arrière 

- remplacement liquide de frein dot 4 Racing 

Pack esthétique « gris anthracite » :  

- coques de rétroviseurs  

- écopes d’air  

Xénons  

Lave phares  

Sellerie cuir / alcantara RENAULT Sport  

Inserts décoratifs « aluminium »  

Climatisation automatique  

Radio CD « RADIOSAT » avec commandes au volant  

Chargeur 6 Cd ALPINE  

Tiroir de rangement sous le fauteuil passager  

Pack fumeur : allume cigare + cendrier  

Vitres électriques  

Rétroviseurs électriques  

Kit de regonflage 
Historique du modèle :
Pour les cent ans de la marque en 1998, RENAULT Sport présente un concept car ultra spectaculaire issu de la Clio Trophy destinée aux courses d'ouverture des grands prix de F1. Devant l’accueil plus qu'enthousiaste du public, décision est prise de confier la production d'une version routière à TWR pour faire revivre le mythe de la R5 Turbo. En 2003 RENAULT améliore sa copie et présente la Clio V6 « Phase 2 » en retravaillant le caractère moteur et l'étagement de boite, principaux défauts de la première version. Si l'intérieur est toujours trop proche d'une Clio de série, cette deuxième évolution apparaît plus homogène et plus convaincante