Bentley S1 1958 Used

Pessac Automobiles : 

Numéro de série B.174.FA
Réalisation ancienne dans le style de James Young
Automobile d’une grande prestance et d’une grande élégance
Carte grise française

Proportions magnifiques, construction exquise et silence presque total, l’acheteur traditionnel de Bentley ne pouvait demander mieux. Après la Type R d’après guerre, c’était la 2e voiture « tout acier » sortant de chez Crewe, avec une carrosserie industrielle, posée sur un châssis à section rectangulaire résolument séparé. La suspension avant est indépendante et les amortisseurs arrière peuvent se régler à partir du siège conducteur. L’intérieur est extrêmement luxueux avec des sièges en cuir, un magnifique tableau de bord en noyer et des tablettes dans les dossiers des sièges, ainsi que des miroirs très bien manufacturés. La berline fut déclinée en cabriolet, notamment par les carrossiers James Young et Park Ward.
La Bentley S1 que nous présentons est née comme Sports Saloon, le 5 mai 1958, portant les numéros de châssis B.174. FA et de moteur BF.87. Elle était alors peinte en Shell Grey et Steel Blue, et dotée d’un habitacle en cuir bleu. Elle fut livrée à Belfast à l’entreprise Agnew & Graham Ltd. Elle changea de mains en avril 1959, devenant propriété de Messrs. Knightsbridge Mtrs. Ltd. à Londres. Son troisième propriétaire, l’Overseas Visitors Club Ltd. basé à Londres, acquit la voiture en mai 1959. La Bentley appartint ensuite à l’Ind Coope Ltd. à Staffordshire à partir de décembre 1960. En 1964, elle devient la voiture de HA Saunders Ltd., toujours à Londres. Nous retrouvons sa trace lors d’un salon Rétromobile en 2001 chez Franky Dumontant. Elle avait d’ores et déjà été transformée en cabriolet depuis de nombreuses années, certainement par les ateliers Pilkington.Son propriétaire actuel entreprit une restauration partielle. Elle fut alors repeinte en bleu marine RM 4624A et bleu ciel RM 4435 A. L’habitacle fut repris, toujours en bleu foncé. La capote fur refabriquée en tis