Volkswagen Karmann Ghia 1969 Used

* GARANTIE 12 MOIS incluse  

* REPRISES et LIVRAISON possibles  

* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  

VOLKSWAGEN KARMANN GHIA Cabriolet (1957 – 1974)  

6.518 ex. produits en 1969 

82946 km / 51.841 miles  

Carte grise 4 places  

Moteur 1584 cm3 / 54cv  

Restauration carrosserie (dossier photo disponible)  

Frein avant à disques 

Châssis rabaissé 

Couvre capote en PVC coloris « Schwarz » 

Dossier de factures (total: 4.802€)  

Rétroviseur conducteur chromé 

4 jantes 15’’ en tôle peinte coloris « HellGrau »  

Sellerie en simili cuir coloris « Schwarz »  

Contre portes en simili cuir coloris « Schwarz » et passepoil coloris « Weiss » 

Banquette arrière rabattable  

Kit moquettes coloris « Schwarz » état neuf  

Tableau de bord couleur carrosserie  

Instrumentation de bord VDO d'origine  

Volant bakélite WOLFSBURG d'origine  

Pommeau de vitesse « VW » en bois  

Ceintures de sécurité avant 

Roue de secours 
Historique du modèle :
Après le succès de la Coccinelle, VOLKSWAGEN décide dès 1950 de créer un prototype aux lignes résolument plus sportives afin de diversifier sa gamme.
Fort d'une première expérience réussie avec KARMANN avec le cabriolet Coccinelle, le carrossier d'Osnabruck et le dessinateur de chez GHIA, Mario Boano se verront confier la conception et la réalisation de ce projet qui portera leurs noms.
C'est en 1952 qu'abouti le projet d'un cabriolet à la fois fidèle au concept car d'origine et réalisable en grande série.
Les derniers détails et la ligne définitive seront adoptés en 1953 et la version coupé sera la première à être produite dès 1955, sous l'appellation « Type 14 ».
Le coupé reprendra la structure de la Coccinelle concernant le châssis et la plate-forme ainsi que son moteur: le Flat 4 de 1200 cm3 en version « export » (4 rapports dont 3 synchronisés).
La version cabriolet complétera la gamme dès 1957.
La qualité de fabrication et la fiabilité déjà remarquable pour l'époque associés à une ligne à la fois élégante et distinguée vont permettre au « Type 14 » de connaître un succès fulgurant: des 300 exemplaires prévus par mois, la production passera à 50 unités par jour dès la deuxième année.