Porsche 911 1988 Used

La 911 CARRERA 3.2 est assurément la voiture de sport qui a la meilleure réputation de fiabilité, combien d’entre elles ont passé les 400 000 kms avec leurs moteurs d’origine jamais ouvert.

Dans les années 80 PORSCHE relance la 911 avec la CARRERA 3.2 car dans les années 70 la politique de PORSCHE était basé sur une nouvelle génération a moteur avant et refroidi par eau les : PORSCHE 924, PORSCHE 928 et PORSCHE 944. Mais dans l’esprit des clients historiques de la marque il n’y avait que la PORSCHE 911.

La 911 3.2 est née en 1984 avec une première version 231 cv et l’ancienne boite 915 qu’il y avait sur les 911 SC 3.0. En 1987 la CARRERA 3.2 adopte une nouvelle boite révolutionnaire qui restera une référence jusqu’à la fin des moteurs à refroidissement par air : la fameuse boite G50.

La 911 CARRERA 3.2 n’a pas subi de grosse révolution a part ça, elle restera fidèle à l’origine.

La recette a fait ses preuves, la 911 3.2 est presque la voiture parfaite : elle est robuste, il n’y a pas de problème récurrent connu sur ce modèle, elle passe les années et avale les kilomètres sans jamais se plaindre à tel point que sa en devient une des voitures les plus difficiles à acheter d’occasion 

Je m’explique :

L’auto est tellement solide qu’il m’est arrivé de voire une 911 CARRERA 3.2 qui a eu jusqu’à 3 compteurs différents aux files des décennies. C’est hallucinant j’ai connu cette  auto fin des années 90 elle avait plus de kilomètres que quand je l’ai retrouvé à vendre des années plus tard, et comble du hasard je l’ai recroisé dans les années 2010 et elle avait encore moins que la 2eme fois c’est-à-dire qu’elle avait moins de kilomètres au compteur que la 1^{ère fois} que je l’ai vu dans les années 90 !

Sans parler des autos importées avec des carnets refaits, des autos qui ont eut quelques sorties de routes, des moteurs ou boites changés, des défauts d’entretiens etc….

Heureusement aujourd’hui je vous propose une auto loin de ce genre d’histoire

Cette PORSCHE 911 CARRERA 3.2 G50 de 1988 à un dossier de factures et de contrôle technique depuis 1994 soit 6 ans après sa mise circulation.

En 1994 elle avait déjà 84 000 kms aujourd’hui elle a 200 000 kms soit 5800 kms / an

Son dossier d’entretien ne laisse aucune place au hasard, le suivi de cette 911 est exemplaire.

Son dernier propriétaire l’a depuis 2015, il a révisé la boite et à changer l’embrayage, il a mis 4 amortisseurs Bilstein et 4 pneus neufs, ainsi que régler les trains roulants et il a fait une révision générale du l’ensemble de la mécanique. Il a aussi refait la peinture (dans sa teinte d’origine)

Cette 911 est équipé en option d’époque de la climatisation (qui marche) de l’aileron TURBO PORSCHE, et des jantes FUCHS 16 TURBO.

Cette PORSCHE 911 3.2 est donc une auto parfaite pour se faire plaisir au rythme des accélérations du fameux FLAT6 3.2 CARRERA